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交通运输部连发三文谈网约车:“烧钱大战”不可持续

惠民惠车2020-01-13 16:09:38

近期网约车在多城市开展“烧钱大战”引发社会强烈反响。针对这一现象,交通运输部近期连发三篇评论性文章,指出“烧钱大战”不可持续,呼吁网约车发展要“脱虚向实”,运输市场要公平竞争。


“烧钱大战”不可持续

在互联网技术的推动下,网络预约出租汽车(俗称“网约车”)、互联网租赁自行车(俗称“共享单车”)等新业态蓬勃发展。近期,这些新业态又再次“抢眼”,各路资本纷纷投向这一交通出行领域。不同专业投资机构、互联网巨头、金融机构、主权基金及相关实业集团各显神通,利用强大的资本支撑力,在网约车、共享单车等领域,都在使用“烧钱”补贴方式。

“烧钱”补贴烧出了短时的市场份额,也烧掉了长期的市场公平与底线。近年来,网约车、共享单车领域时有出现以补贴为手段的营销方式,这样以低价为手段抢占市场份额的方式也是一种不计成本、争夺一时“数字”份额的方式。


实际上,“烧钱”补贴是一些平台公司无视法规、无视市场秩序的行为。有的平台公司甚至利用“烧钱”补贴吸引周边城市“黑车”大举进攻,明目张胆地从事非法运营,这不仅损害了合法合规从业人员的权益及其投资者的权益,也对整个互联网出行市场造成了严重破坏。

“烧钱”大战是短视行为。短期看来,以“烧钱”补贴的方式鼓励人民群众选择某一家的互联网平台服务,看上去是平台公司抢占了市场份额,人民群众获得了“优惠”。但长期看,“天下没有免费的午餐”,所有享受到的“免单”服务,是以牺牲长远利益为代价。这样低价倾销式地抢占用户,是对交通出行需求的扭曲,造成了市场环境的混乱,在高额补贴的刺激下,滋生了司机刷单、中途退单、“马甲”车经营等不规范现象,而不安全、低质量的服务最终均由人民群众来承担。


“烧钱”大战烧掉的是社会责任感和人民群众的利益。一味以“资本为王”,那互联网出行领域将会是一场永无止境的战争。强者恒强、弱者愈弱的局面不仅造成市场发展难以持续,也有违公平正义。真正以建立平等有序的市场秩序为出发点,才能使这个新兴市场健康持久的发展下去。各大平台公司应把更多的精力用于提高人民群众出行服务体验,以人民群众需求为根本,不断创新经营模式,完善运营管理方式,提供更加精细化的服务体验。


总之,“烧钱大战”是不可持续的。唯有努力形成市场作用和政府作用有机统一、相互促进,兼顾效率和公平原则,才会迎来“互联网+”交通的健康蓬勃发展新格局,真正让广大人民群众在日常出行中享受到智慧交通带来的获得感、幸福感、安全感。



“烧钱大乱斗”导致乱象丛生

网约车发展要“脱虚向实”

近年来,滴滴、美团、携程、高德等一批互联网企业进入交通运输行业,推动“互联网+”交通运输发展,促进新老业态融合发展,为用户提供了多样化的选择。但最近网约车行业在部分城市再度开始了“烧钱大战”,客货运输服务与互联网技术融合后的新业态成为多方资本的角力场。一些企业用投资人的钱以低成本、低价格为竞争武器,提供高额的补贴,不管车辆、驾驶员有无运输资质,甚至“马甲车”也上了平台,运输服务体验不断下降,个性交通出行比例短时间内出现明显增加,一些特大城市交通拥堵进一步加剧。


这些乱象不由得令人担心网约车行业开始“脱实向虚”。这个“虚”一方面是指“虚拟”,网约车的资本竞赛使得行业不聚焦于服务质量和安全运营,而是以资本所关心的交易量和估值为目标;另一方面是指“虚假”或者叫“泡沫”,这种依靠资本刺激出来的交通需求不是真正的需求,泡沫破裂后的供给也将严重过剩,特别是那些“以租代购”盲目进入行业的驾驶员在资本退潮后将面临巨大的损失,势必引发严重的社会问题。最后各路投资者恐怕也会“竹篮打水一场空”。

2016年《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》已经明确指出,网约车是出租汽车服务的一种新型服务方式。网约车是出租汽车服务方式的创新,是依托“人、车、路”等基本生产要素,为人民群众和社会提供出行服务的实体经济,必须“脱虚向实”。这既需要投资人和行业企业认识到“脱实向虚”的巨大危害,主动合规经营、理性竞争,也需要执法部门依法监管,督促企业依法合规经营,规范发展,切实保障人民群众的获得感、幸福感、安全感。


运输市场要公平竞争

近期,网约车市场硝烟再起,一批“互联网巨头”高调进入网约车市场,给乘客出行带来更多选择的同时,过度补贴竞争、非法营运等市场乱象也随之而来,不仅对公平竞争的运输市场秩序带来了损害,也势必会对运营安全和乘客合法权益带来损害。


公平竞争是市场经济的基本原则,是市场机制高效运行的重要基础。企业首先要自律,无论是新的进入者,还是老的经营者,依法合规经营永远都是前提,也是企业做大做强的根本保证,任何企业都不能触及扰乱市场秩序、维护乘客安全和合法权益的底线。形成公平竞争的环境,是网约车加快发展、实现繁荣的有效手段,最终目的是维护消费者利益。网约车市场前期发展实践已经证明,高额补贴并不可持续,通过低价倾销“抢占市场”结果也只能是“寅吃卯粮”,自身背负沉重的负担,不利于企业和行业的长期健康发展。


良好的市场环境有赖于有效的管理和监督。加强市场监管,保障公平竞争,维护市场秩序是政府的职责所在。必须按照高质量发展的要求,及时研究新经济领域市场监管问题,不断完善市场竞争规则,强化监管手段,维护市场秩序,营造公平公正的市场竞争环境。同时,要发挥社会力量的作用,引导公众参与监督,调动一切积极因素,促进市场自我管理、自我规范、自我净化。

总之,只有加快建立并维护更加公平可持续的市场竞争秩序,才能有效激发各类市场主体活力,才是让百姓出行更加安全、舒适、便捷,增强人民群众获得感安全感幸福感的根本路径。


车e购

大事记

1、2016年10月4日

车e购平台消费商购车模式成功提出全国第一辆汽车;

2、2016年10月25日

车e购全国首届消费商购车模式分享汇在兰州成功举办;

3、2016年11月5日

车e购平台消费商购车模式正式走进张掖;

4、2016年11月19日

车e购平台消费商购车模式正式走进青海西宁;

5、2016年12月2日

车e购平台第一届创始人员大会召开;

6、2016年12月4日

车e购平台消费商购车模式正式走进海石湾;

7、2016年12月10日

车e购平台消费商购车模式正式走进四川南充;

8、2017年1月1日

车e购平台消费商购车模式正式走进天水;

9、2017年1月20日

车e购平台首届消费商会员见面会在兰州成功举办;

10、2017年1月21日

车e购平台消费商购车模式西宁车主成功提车首发式成功举办;

11、2017年2月6日

车e购平台消费商购车模式正式走进新疆乌鲁木齐;

12、2017年3月15日

车e购创始人考察斯威汽车生产基地;

13、2017年3月26日

车e购平台消费商购车模式正式走进静宁;

14、2017年4月29日

车e购平台车主创业联盟青海海迪耶国际旅行社实体落地;

15、2017年5月29日

临夏一带一路汽车销售服务有限公司在北京成功挂牌(代码:601613);

16、2017年7月1日

车e购平台西北运营中心成功启动,1.0汽车消费商购车模式正式上线;

17、2017年7月13日

车e购平台首届会员提车日活动在青海成功举行;

18、2017年7月23日

车e购平台车主创业联盟成立大会圆满举办;

19、2017年8月30日

车e购平台创始团队受邀参加中国汽车行业峰会;

20、2017年10月25日

车e购平台青海互助千人提车交接仪式;

21、2017年11月5日

车e购平台青海化隆服务中心成立;

22、2017年11月16日

车e购平台张掖市场首届运合大会成功举办(当日成功订车26台);

23、2017年11月18日

车e购平台庆阳市场首届运合大会成功举办(当日成功订车46台);

24、2017年11月19日

车e购平台陇南成县市场首届运合大会成功举办(当日成功订车160台);

25、2017年12月2日

车e购平台一岁了周年庆典;

26、2017年12月17日

车e购平台陇南武都市场首届运合大会成功举办(当日成功订车58台);

27、2018年1月1日

中国首家汽车分享经济平台落地实体店一人一车汽车超市盛世启航;

28、2018年1月16日

临夏市一带一路汽车销售服务有限公司在中国首届品牌人年会荣获年度中国十大创新品牌(西北唯一一家互联网创新品牌);

29、2018年1月22 - 25日

车e购首届商务考察团受邀赴斯威主机厂商务游学;

30、2018年2月3日

车e购受邀参加青海第八届春节联欢晚会;

31、2018年2月7日

车e购受邀参加临夏州春节联欢晚会;

32、2018年2月6日

车e购创始人赵文豪先生受邀成为中国顶级投融界北京鸟巢俱乐部终身合伙人(No:93);

33、2018年2月10日

2017车e购大家族闭门会议在临夏成功举办;

34、2018年3月1日

车e购平台2018年全国市场战略启动大会成功召开,汽车消费商购车模式1.2版本正式上线;

35、2018年3月2日

临夏一人一车汽车超市万元现金抽奖闹元宵系列活动成功举办;

36、2018年3月13日

车e购平台2018静宁市场启动大会顺利召开;

37、2018年3月18日

车e购平台2018民勤市场启动大会顺利召开;

38、2018年3月24日

车e购平台2018陇南市场启动大会顺利召开;

39、2018年3月25日

车e购平台2018庆阳市场启动大会顺利召开;

40、2018年3月31日

车e购平台2018青海市场启动大会顺利召开;

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