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连载阿德,一个在大陆混了10年的香港人(六十一)

朝花夕云2019-05-21 20:08:19

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128绿皮火车 【2015年6月新疆】



既然我强调过好几遍这次要去一家“遥远”的青旅画墙绘,所以乌鲁木齐肯定不是终点,终点是离乌市1500公里之外的地方,南疆的喀什。
1500公里是什么概念?在内地足以跨越好几个省,然而放在辽阔的大新疆也就是从靠东边的省会到最西南边而已。我搜了一下火车票,最快的那趟是T9516,17小时48分钟,最慢那趟是7556,耗时24小时8分钟,差了足足6个多小时,你猜我坐哪一趟?
我给你分析一下吧,快车的硬卧是325.5元,硬座是177.5元,而慢车的硬卧是174.5元,硬座是72.5元,所以对于穷游的我来说,性价比最高的就是坐慢车的硬卧,慢是慢了点,但起码可以躺着过去,舒服多了。
话说这趟火车还真的够便宜,1500公里的硬卧竟然只需要174.5元!真是业界良心呀!然而一分钱一分货是这个世界的真理,便宜肯定有便宜的原因,此时出现在我眼前的就是传说中的绿皮火车。
  绿皮火车听是听过,但具体是什么得上网查了才知道:
  ——绿皮火车,是指二十世纪九十年代之前运营的火车,是一种即将被淘汰的火车。
  ——绿皮火车,曾是中国铁路客运的主力,深绿色的车身,低廉的票价,给不少人留下了深刻的印象。
  ——绿皮车价格便宜,是农民工、低收入者出行的首选。
  还有一段比较细腻的描述:
  这些“老绿皮火车”都是二十世纪九十年代之前运营的,大都不保养年久失修,油漆剥落,墙板开裂,车门关不上,车窗打不开;有的车厢内服务设施不全,配件丢失,电扇不转,电灯不亮,管路不通,洗面池、便器破损,地板塌陷;车体外皮长时间不清洗,门窗不擦,积满污垢。有的卧具破旧,洗涤不净,不按时更换,厕所气味难闻。短途客车茶炉不及时烧水,旅客喝不上开水,有的甚至连洗漱用水都难以保证。炎炎夏日,有的车厢因电扇配置不齐或不能用,酷热难耐,成了名副其实的“闷罐”;“三九”严冬,车厢成了“冰箱”。

  额……好吧,我要上车了,祝我好运吧!
  按着车票的指示,找到了我的17号上铺,然后提起沉重的大背包塞到最上面的行李架上,这个动作比较费力,所以出了一把汗,我边擦汗,边左顾右盼了一下,感觉这车厢70%都是维族人,睡我下铺的就是一个维族大叔。
  话说这是一趟24小时的漫长旅途,想到这,就会忍不住想搭讪附近的人,不是因为空虚寂寞,只是觉得聊天很能打发时间,吧啦吧啦就过去了几个小时了。我感觉有这样想法的人不止我,大家都是一样的,所以我和下铺的维族大叔很快就聊起来,有什么好聊?
  当然有啦!我想学几句维语,拜托,出来旅行,要是能入乡随俗说几句当地语言不是很爽么!
  于是我问大叔维语打招呼怎么说。
  大叔:“yasimusiz!”
  我:“……”
  大叔:“yasimusiz!”
  我依然一脸懵逼……
  大叔继续耐心地再说一遍:“yasimusiz!”
  且慢,这样说一百遍我也记不住呀,我得写下来,而且还要转换成谐音字,我一边麻烦大叔多说几遍,一边试着转化成自己能记住的汉字,然而我真的听不清他在说什么,于是大叔拿走我手上的纸和笔去写:“亚克西姆色。”
  原来如此!!!
  接下来我还继续学了“谢谢”“再见”“好吃”“抓饭”等我认为最实用的维语。
  聊到累了,我就爬到上铺躺一会。
  话说有人问过我为什么我总是买上铺,怎么说呢……大家脱掉的鞋子都在下面,所以总感觉下面的空气会比较浑浊,当然了,上铺比下铺便宜十来二十块钱也是原因。
  绿皮火车是没空调的,上铺很闷,幸好有个小风扇在吹。可是到了半夜,这关系到我生死的小风扇却突然罢工了……
  热醒了的我走去问乘务员,能不能大发慈悲开一下风扇?
  乘务员拒绝我的理由是: 晚上规定不能开,因为怕上铺的人睡得太香,不小心地把头靠近风扇,头发被卷进去,发生意外。
  这奇葩回复听起来很贴心,可是没法睡才是更大的问题好嘛……唉,真不知道这种规定是人性化,还是没人性……反正闷得我睡不着,只能像孤魂野鬼一样在车厢过道默默地坐着,看着窗外漆黑的一片,发发呆,等困得不行的时候才爬上去睡。
  第二天我一直在补觉,睡得迷迷糊糊,差不多快要到喀什的时候才下床。
  我终于来到南疆了。


我的火车票:乌鲁木齐到喀什

这就是我坐的那趟绿皮,果然够绿哈

在闷热的上铺,就靠这把小小的风扇来维持性命了

啊啊啊啊!我的巧克力啊!!!热到化了!!!

绿皮火车提供的开水原来是用煤烧出来的,第一次见

这两位是睡我下铺的维族大叔和维族大妈

这是我跟大叔学的维语笔记,能看懂不?

维族大妈看我如此认真地学习维语,还请我吃牛肉以示鼓励呢

小风扇在半夜停了,闷得我睡不着……

坐了24小时的绿皮火车,终于到喀什啦!



我今天才知道,我之所以漂泊就是在向你靠近。

--《廊桥遗梦》

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