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【头条:据爆料圆通成都全货机悄然停运 受困于货源与成本;西部省份谋划新的欧亚大通道 ;南宁推进快递下乡 今年将建200个村邮站】

物流指闻2020-11-29 07:12:53

头条一


【受困货源与成本圆通速递成都全货机运营一年便停运】


2013年“双十一”之前,圆通速递在成都投入了一架波音737全货机。按计划,该飞机在周二至周五,每日一班往返成都和杭州,比陆运节省1天左右的时间。然而,时隔仅一年,最近记者获知圆通速递在2014年“双十一”前,便悄然停运了该架飞机,将其归于深圳基地。圆通西南区副总经理王朝平表示,停运飞机是出货量不足,航运成本过高所致。


记者了解到,圆通四川地区的航空件占业务量20%左右。之前,圆通四川自有全货机的每天出港量2至3吨,公司营收大概6万元。王朝平坦言,“包括燃油、地服等成本在内,货机一飞一落就是10多万元的总成本,飞一趟就亏数万元甚至超过10万元。”


圆通速递黯然停运一架全货机之时,顺丰速运却在成都新增了一架自有全货机。自2010年第一架全货机落地双流机场起至今,顺丰航空在成都已有4架自有全货机,每架最大载重量20吨。“成都出港有三条航线,成都-北京-天津,成都-杭州-上海,成都-南宁-深圳。其中,成都至深圳航线有两架飞机承载运输。”上述顺丰四川公司相关人士谈到,四川机队每天出港和进港各4次。


“快递企业寻求差异化发展,势必要在安全和时效上做文章。这就意味着,更快捷的航空运输将成为发展的重要一环。”另一方面,2013年,国家邮政局就曾提出,到2020年培育出两个年业务收入超千亿、若干个年业务收入超五百亿,服务好、竞争力强的大型快递企业或企业集团。然而,快递企业在航空领域面临的困难并不简单。航空资源短缺、资金不足是快递公司发展航空的两大“拦路石”,“去年,圆通速递与南航战略合作,其目的就在于获得资源优势。”


来源:成都商报,物流指闻整理发布


头条二


【西部省份谋划新的欧亚大通道 缓解兰新线压力货运提速】


记者获悉,目前新疆、青海、四川、云南等地,都在谋划新的欧亚大通道建设。其中之一是建设库尔勒-格尔木-成都的铁路。此外,从云南昆明到西宁也有望建设铁路。这样以后从贵州、昆明、成都、重庆往欧洲发货,不用再从西安或者兰州转兰新线。


西部省份谋划新的欧亚大通道


根据青海政府工作报告,今年要基本建成格尔木到敦煌铁路青海段,加快建设格尔木到库尔勒铁路,全力争取西宁到成都的铁路开工。此外,还要推动西宁经昌都至昆明,格尔木到成都的铁路建设等。而四川政府工作报告则提出,今年要抓好成昆铁路扩能改造、成贵客专等项目,加快隆黄铁路叙永至毕节段建设,对接孟中印缅经济走廊运输通道和西南出海大通道建设;北向推进西安成都客运专线等项目,打通成都-西安-环渤海地区的铁路和公路,提升连接欧亚大陆桥的运输大通道;西向加快推进蓉欧快铁、中亚货运班列等国际物流骨干网络和成兰铁路建设。


按此看,未来从成都到西宁铁路建成后,成都可以通过西宁再走兰新线到欧洲。另外从成都往西到格尔木、库尔勒,也可以再出发到欧洲。从昆明通过火车也可以到达成都,或者到西宁,再前往欧洲。此前,新疆提出了建设南北中3条丝绸之路经济带的思路。中部是兰新线,而北部的哈密至额济纳、将军庙至哈密至柳沟,南部的库尔勒至格尔木的线路,将加快建设。


缓解兰新线压力货运提速


根据了解,由于成都往上海,昆明到上海有直达线,这样以后从上海到新疆其实有一条与目前欧亚大陆桥整个平行的线路。多名专家告诉记者,欧亚大陆桥只是丝绸之路的主线,其他的线路,作为中国开往欧洲发货的线路,也都是丝绸之路,也是新的欧亚大通道。


记者获悉,目前重庆、成都、武汉、义乌等地已经开通了发往欧洲的专列,不过,这些货运专列一般走西安再走兰新线,或者经过哈尔滨、满洲里,再出国前往欧洲。由于未来成都到西宁,以及成都到贵阳可以通过隆黄铁路(北起四川隆昌,南到贵州黄桶)对接,这样贵阳、昆明的货物,可以像成都、重庆一样,以后发往欧洲时不必绕行西安等地,而是直接从西北前往欧洲。


来源:21世纪经济报道,物流指闻整理发布


头条三


【南宁推进“快递下乡” 今年将建200个村邮站】


南宁今年将大力推进快递下乡,扩大乡镇覆盖面及推进乡村邮政建设,今年计划完成200个村邮站建设。


据悉,2014年南宁市邮政业保持持续快速发展的良好态势,全年全行业完成业务总量11.41亿元,同比增长23.12%,占全区的31.49%。其中,快递业务量完成4702.41万件,占全区的51.93%,同比增长15.98%。


村邮站是农村投递的最后一个环节,也是提高城乡邮政普遍服务均等化的重要举措。今年南宁市将积极推进邮政业服务三农,鼓励支持“快递下乡”和开展农村邮政物流;引导企业加快对乡镇农村地区的网络布局及基础设施建设,改善农村地区用邮环境。同时鼓励支持邮政企业发挥网络优势,大力发展农资配送、工业产品下乡和农特产品进城外销的服务。争取3到5年时间,完成全市1395个行政村村邮站的建设,积极探索通过村邮站搭载服务“三农”的便民业务。


来源:老友网,物流指闻整理发布

头条四


【顺丰海淘把洋生鲜搬上桌 年货大战添新丁】


日前,顺丰海淘将生鲜搬上平台——Hi生鲜专场上线,以此打入春节生鲜年货市场。


据了解,目前Hi生鲜频道内主要的产品为海鲜类生鲜食品,如龙虾、帝皇蟹、野生深海鱼种等。而为了推广Hi生鲜,顺丰海淘针对春节假期举行了一系列春节生鲜年货的促销活动。


此外,顺丰海淘还将生鲜专场的春节节前下订支付截止日期延长至2月11日,而其他专场的截止日期为2月9日。顺丰海淘于1月9日上线,其采用的是特卖与商城相结合的模式,产品主要来自于欧美、新澳、日韩。根据网站介绍,顺丰海淘整合了海外电商网站、国际仓储及物流、跨国支付等资源,商品全部来自海外直采。


来源:亿邦动力,物流指闻整理发布


头条五


【上海航交所达成全球首笔出口集装箱运力交收】


2月5日,上海航运运价交易所达成全球首例出口集装箱运力交收。此次运力交易买方为上海卫青国际物流有限公司,卖方为德威国际物流有限公司,起运港为上海,卸货港为洛杉矶,箱型为6FEU ,交收均价为1766美元/FEU。


其中,船公司为现代商船,开船时间为2015年1月25日,到港时间为2015年2月7日,最后交易日为,2015年1月9日,交收期限为2015年1月10日 至2015年1月25日。


卫青国际物流总裁王卫青在签约仪式上直言:“此次他们愿意做第一个吃螃蟹的人,参与全球首例集装箱运力交收,希望新的方式可以为传统的货代行业注入新的生命力。”经过实践检验,运力交易产品对规避出口集装箱运价波动风险起到显著作用。


SCFI指数为航运运力交易提供现货基石,为远期交易提供市场参照;而航运运力交易的价格发现功能又为指数体系补充远期价格,指导企业合理安排生产运营。


来源:中国证券网,物流指闻整理发布

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