新疆自驾游价格联盟

和田融入乌鲁木齐“一日城市圈”

和田日报2019-01-10 14:25:21

3月25日17时13分,在“民族团结一家亲号”列车上,茹则妮萨·斯拉吉艾合麦提(右)的儿子在本次列车上认识了新朋友,并获得了小礼物《三字经》。


和田离乌鲁木齐有多远?1960公里,相当于从北京到太原走两个来回。而随着乌鲁木齐-和田T9526/7、T9528/5次“民族团结一家亲号”特快旅客列车的开行,两地间的时空距离缩短到23小时左右。


35小时到23小时

首府“一日城市圈”扩容


(视频来源:腾讯视频)

已经在和田打工五年的王世华,从乌鲁木齐乘火车第一次在一日之内到了和田。26日13时05分,他乘坐的首趟乌鲁木齐至和田的T9526/7次特快列车抵达和田站。


王世华说,五年来,自己经常在乌鲁木齐与和田间往返,感觉两地间的往来越来越便利,不仅火车多了,车内的环境好了,速度也越来越快了。

记者了解到,王世华乘坐的这趟列车由乌鲁木齐站始发,全程旅时24小时10分(乌鲁木齐南至和田23小时22分),而由和田开往乌鲁木齐的T9528/5次,全程旅时23小时25分(和田至乌鲁木齐南旅时22小时50分)。


和田位于新疆最南端,与相邻地区及乌鲁木齐市相隔较远,一直处于“口袋底”的位置。2011年,随着被称为“南疆经济振兴线”的喀什至和田铁路开通运营,和田结束了不通火车的历史,正式融入新疆铁路网。


和田位于新疆最南端,与相邻地区及乌鲁木齐市相隔较远,一直处于“口袋底”的位置。2011年,随着被称为“南疆经济振兴线”的喀什至和田铁路开通运营,和田结束了不通火车的历史,正式融入新疆铁路网。

2011年6月28日,乌鲁木齐至和田间开行首趟列车――“和田玉龙号”。虽然是绿皮车,全程旅时在35小时左右,但凭借仅是公路班车三分之一的票价和优质服务,这趟列车开行后客流一直稳居高位。


2016年5月,乌鲁木齐南-和田又增开列车7562/3、7564/1次,并在喀什-和田间增开7559/60次朝发夕归普速列车,这趟列车被称为南疆“民族团结大篷车”。

2016年10月,“民族团结大篷车”升级为空调车,喀什至和田间再次增开1对普快列车5809/10次。同时,乌鲁木齐南至喀什的7556/7、7558/5次列车延伸到和田,而5月开行的7562/3、7564/1次列车变更车次为5818/9、5820/17次。


此次开行的T9526/7、T9528/5次列车,是乌鲁木齐至和田首次开行的特快列车。该趟列车开行后,乌鲁木齐至和田间的列车达到3对,和田始发终到的列车达到5对。

乌鲁木齐铁路局客运处客管科科长蔡江说,近几年来,乌鲁木齐铁路局积极构建疆内南、北、中三大铁路通道,完善新疆交通骨干网络,构建了以乌鲁木齐为中心,覆盖吐鲁番、哈密、奎屯、石河子、库尔勒、阿克苏、克拉玛依、伊宁等南北疆区域中心城市的一小时、四小时、十二小时城市圈。


T9526/7、T9528/5次列车的开行,把新疆最西南端的和田也纳入了以首府为核心的“一日城市圈”,而这趟列车到达喀什仅需18小时28分。


12对到18对

南疆人出行更便捷



(视频来源:腾讯视频)

得知家乡开通了特快直达列车,新疆师范大学大四学生帕夏古丽异常高兴。


帕夏古丽说,从上大学开始,自己每年寒暑假都要坐火车返回和田,经历了从绿皮车到空调车的变化。从去年开始,乌鲁木齐到和田的列车增多了,连喀什至和田也开行了列车,家乡人坐火车出行更加便捷。


2016年以来,针对南北疆与首府之间相比内地距离更远、交通需求旺盛的特点,乌鲁木齐铁路局着力打通南北疆与内地、南北疆之间的交通“脉络”。

乌鲁木齐铁路局先后通过十次调整列车运行图,全面实施提速扩能战略,不断压缩列车运行时间,提速列车37.5对,增开疆内列车9.5对,先后将4对出疆列车延伸至南北疆开行。



目前,从南疆始发开往内地的列车有宝鸡、西安、成都和重庆方向,从北疆伊宁开往内地的列车有上海、济南方向。同时,喀什直达伊宁、克拉玛依列车的开行,首次实现南北疆贯通。

经过十次调图后,目前开往南疆方向的列车由2016年初的12对增加到18对,并开行有普速列车、快速列车、特快列车、城际列车等。


“列车开行更加倾向于快速化、公交化和便捷化,不仅南疆居民出行更便捷,也将为新疆的社会稳定和经济发展带来促进作用。”蔡江说。


据悉,今年南疆铁路至兰新铁路联络线也将开工建设,并计划年内建成。

目前,南疆的旅客出疆或到乌鲁木齐,都要经过吐鲁番火车站,该站位于大河沿镇,距吐鲁番市区约50公里。而新建的高铁站――吐鲁番北站距市区约5公里,虽然方便了吐鲁番市当地群众乘坐高铁,但南疆旅客如果换乘高铁则距离太远。因此,铁路部门在最接近吐鲁番火车站的高铁车站大河沿站专门预留了道岔,通过建设联络线的方式,换乘就变得非常方便。


该项目建成投运后,南疆铁路将融入快速铁路网,由南疆前往内地的行车时间也将大幅缩短。


走进去到走出来

人流物流加速流动


在25日开行的首趟“民族团结一家亲号”列车上,巴楚县恰尔隆乡48岁的牧民托合塔洪·斯迪克刚从内地考察回来,这次他要返回家乡,带领47名同乡“组团”去泉州务工。“争取两年后,能在家乡县城买套楼房。”托合塔洪·斯迪克说。


记者了解到,2011年,乌鲁木齐至和田的首趟列车开行后,不少企业开始到和田投资兴业。和田市商务和经济信息化委员会相关工作人员介绍,在没有通火车的时候,和田不仅没有“工厂”“企业”,连一家大商场都不存在,招商引资更是难上加难。


列车开通后,国美电器、全聚德、东来顺等知名品牌企业陆续开始入驻和田。一边是企业不断落地和田,另一边和田人也开始主动走出去。


在皮山县固玛镇经营麻糖生意的买买江,借助列车的开行,不仅把自己家的小作坊办成了工厂,还将销路拓展到了乌鲁木齐。


自治区“民族团结一家亲”活动领导小组办公室副主任陆健说,自去年新疆开展“民族团结一家亲”活动以来,已有100多万干部职工与各族群众结为亲戚,到目前互相走访的已达到300多万人次,尤其是自治区行政事业单位的干部与南疆四地州群众结对认亲后,大家相互走访往来,带动了南疆四地州的客流,更推动了人流物流的加速流动。


一趟趟列车的开行,不仅为“民族团结一家亲”活动提供了服务保障,促进了各族群众互动走访,更方便了南疆群众的出行,促进南疆经济的发展。


来源:新疆网

编辑:张海波


点击原文链接进入和田日报头条号

Copyright © 新疆自驾游价格联盟@2017