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厉害了!港闸这家企业花1亿元巨资买下两艘海轮,连可口可乐都找它合作

江海晚报2020-06-29 16:44:27

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眼下,由港闸区重点物流企业林森物流斥资1亿元购买的“林海1号”、“林海2”号海轮正在秦皇岛一带进行繁忙的煤炭运输工作。



事实上,自今年2月以来,这两条海轮已经成功运输30单12.6万吨的货物,主要涉及煤炭、碎石、河砂等。


作为南通首家拥有自有海轮的物流企业,林森物流已迈入水运业务从单一的无船承运模式进入实体与无船相结合的多模式发展阶段。



早在2014年,林森物流就取得了无船承运人资质,开启了水运及联运业务的序幕,实现了快速发展。去年12月5日,“林海1号”海轮满载着2.19万吨的煤炭从浙江舟山驶往扬州,顺利完成了首单水运业务。然而,这仅仅是林森物流转型升级的第一步。



“传统物流是从A点将货物送到B点,现代物流则将产业链充分延伸,将单一的物流延伸到货物的采购,从A点采购货物,并运输到B点,再进行出售,实现了‘物流+贸易’的有效融合。”林森物流掌门人沈林介绍,今年2月,林海海轮接到了首单贸易水运任务——为中铁十六局采购5.9万吨碎石,对方将采购、运输的任务“一站式”交给了林森物流。


眼下,林森物流与国家电网合作的总采购量2亿元的煤炭“物流+贸易”订单已达成合作意向。



可口可乐、中国移动、中天科技、通光电缆、大生集团、陶氏益农……如今,越来越多的大型企业在林森物流开设仓库,“从企业车间生产出来的产品,由我们的运输车辆直接运送到林森仓库,再通过我们的运输车辆向全国各地发货。”林森物流党委书记马洪泉介绍,这种全方位、托管式的全外包物流服务,使他们与上方客户形成了更为紧密的合作关系,以可口可乐公司为例,除了南通外,苏州、无锡、南京、江阴等地的配送业务均由林森物流承担,即将拿下杭州市区可口可乐的配送业务。



着力于延伸产业链,倡导一单制、一票制服务,自2017年以来,林森物流探索了合资合作的发展模式。集团先后成立了5家合资公司,与神龙工贸共同投资兴建了南通地区规模最大的钢材现货交易市场——江北金属城,基于单一公路运输业务实现了向公铁水多式联运延伸,基于物流业务实现了向“物流+贸易”的有效融合。同时,通过物流信息交易平台的建设应用,保证了贸易与物流各环节之间的信息畅通。


沈林信心满满地透露,2018年预计合资模式将拉动集团产值10亿元,2020年将实现产值100亿元。





来源:江海晚报全媒体记者冯启榕

编辑:悠南山  榴榴刘


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