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飞机科普:飞机空中放油

探索飞机的奥秘2020-01-13 15:34:32

相信爱好飞机的你一定听说过飞机空中加油,可你听书过空中放油吗,小编今天就带你认识认识空中放油吧。

------摘自:百度百科-------

空中放油

空中放油在军事和非军事领域都有重要意义,多数情况下是如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆,那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量,为了减轻飞机重量,达到安全降落的重量,就要进行空中放油。空中放油

那么,飞机为什么还要在空中放油呢?主要是因为:

1.由于飞机的最大起飞重量远大于最大着陆重量,如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆,那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆,起落架就有折断的危险。为了减轻飞机重量,达到安全降落的重量,就要进行空中放油。

2.如果飞机因意外情况要求迫降,尤其是起落架不能放下时,机内若留有大量燃油,就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾,甚至导致飞机爆炸。这样,也需要在迫降前进行空中放油。

图片 歼10放油 图片来自百度,如有侵权请联系我们删除

不过,天空虽大,放油也不能乱放,城市、机场、森林上空和近地低空不能放油,一般放油地点都选在海洋、山区、荒原的上空。

很多人担心:飞机在空中放油,万一掉到人家头上怎么办?还有,放油是否会带来环境污染? 这一点,大家不用多虑。飞机放油一般在3000米以上的高度。在这个高度释放的航空煤油,落地前已经雾化掉了。

歼-10测试

2013年1月初,有网友在国内某测试场拍摄到多架新生产的歼-10战机在进行飞行测试时的场景。在测试过程中,歼-10战斗机上演了空中放油,战机咆哮着划过天际,其后拖着一道长长的尾烟。

  


这批歼-10战斗机是中航工业成飞总装厂2012年生产的最后一批歼-10战斗机,这也标志着成飞总装厂2012年歼-10批生产交付任务全面完成。[1]

对环境的污染

飞机高空放油肯定对环境有污染,但污染的程度不重,对居民的影响相对较小。“要说污染肯定是有的,从燃料出油箱那一刻起就算是污染了。但是,飞机释放的油是经过雾化处理的,这样就降低了污染的程度。”在机翼末端设有放油管,来排掉多余的航油。

  雾化是一个物理概念,指的是液体变成液态小水珠的过程。飞机里放出的航空煤油经雾化后,会变成许多非常细小的油滴,这些油滴会悬浮在空中。高空的低气压会将油料进一步雾化,油雾又会挥发成为气体,被风一吹,在空气中扩散开来,污染的程度就大大下降了。但是根据物质不灭定律,这些航空煤油不会就这么消失,最终这些煤油成分还是要落回地面,进入水和土壤之中,造成轻微污染。

  如果碰到下雨天,高空雾化就不太管用了,煤油会直接随雨滴落到放油区的近地面上。

  “航空煤油是无色的,不像石油原油那样包含过多的有毒物质。航空煤油的芳香烃含量比较少,气味也不像汽油、油漆那么重,经过稀释后落到地面还是很难觉察到的。”章哲承说。

  环境污染历来是航空业广为诟病的问题之一。根据亚太航空协会统计,全球航空业每年大约排放6.5亿吨二氧化碳,温室气体排放占全球排放总量的百分之二,并且这一比例还在上升。随着新航线的开通和航班的增多,严重的噪声污染以及飞机放油造成的污染也呈增多的态势。每年全球各地都会发生多次航班迫降,飞行员为了安全考虑都会进行放油,累计一年下来,飞机要往地球大气中排放数百万吨航空煤油。

  为了避免油污污染,沿海城市的放油区多选择在外海上空,一是因为在外海放油,空气对居民的影响较小。另外一点,万一飞机情况不妙,坠落海面机上人员的生还几率更高一些


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