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那些看上去很美的航空里程

老杨薅羊毛2019-04-30 20:58:57

这篇是给大部分初级选手看的,累积了里程卖不掉,然后自用不会用,我这里抛砖引玉。

从我开始接触信用卡的时候,第一个被植入的思想就是,累积南航处卡,完成三飞,然后卖掉,然后再弄处卡,再累积再卖掉。信用卡的初衷似乎就是为了累积里程然后卖掉,事实上卖掉已经很不合适了。

当年处卡的价格还是900+,现在的价格已经到了700-,国航里程一直在500元左右徘徊,东航里程也叫不上价格,亚万出票现在容易挂票,ua出票封账号(当然应该还有更牛的办法不容易挂,我不知道),手里累积的大量的航空里程之后呢,看上去很美,卖不掉的时候,我的个人建议是自己出去浪,好好的把里程用掉!

现阶段,各种“神器”代理出现,各种二维码付费方式的出现,新入门的人可以通过大量支付手段获得低成本的航空里程,也正是如此,里程的价格从此一去不复返,可能要长期在低位徘徊很久。


里程票价格真的很美吗,不完全是的,以南航为例,这也是大家累积最多的一个航司了。

两个假设和一个注意:

1、在航司里程兑换没有额外折扣的情况下

2、南航处卡的价值在700(所谓处卡就是从来没有添加过受让人的卡)

3、添加受让人的需要会员完成三次南航执飞的航班,里程票也算次数。

时间1月和3月是三亚的旺季最旺和淡季开始的时候,每年的这两个月,大批北方的人,像候鸟一样迁徙到三亚度假,然后过两个月又离开,这就形成了三亚独特的机票价格,旺季回程的票一票难求,也就是大家看到的天价票价,就剩头等舱,价格不贵才怪呢。

1月3月对比,里程票用在淡季3月就相当的不合适,如果能提前规划1月的行程,提前90天把里程票定下来,相信节省的钱不是一点半点。土豪可以烧南航的里程,一般人里程不多的话还是不推荐上公务(商务)仓的。

里程不多的建议是,淡季用现金,旺季用里程,提前出票。


我们累积了大量的里程肯定不仅仅是给自己用,这个时候如果想给家人买票怎么办,国航,南航,东航都有各自的添加受让人(受益人)的服务。

至于退票,改签,最好定完票以后问问对应的客服。另外关于特殊情况加速使得受益人生效的方法,需要进一步测试。

航司的内容涉及面太广,等有机会继续聊其他航司的里程的用法。

前天老杨发了广发卡的一篇,一张图了解广发信用卡里面提到广发的航空联名卡的特点基本相同,昨天木木大神就发了督促大家赶紧拿下山航联名增值白金卡银联+visa版,另外这2500的年费给起来实在肉疼,据不可信消息来源visa卡消费达到一定次数可以免年费。。。。

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