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青藏高原丨飞越世界第三极.

那一座城2020-03-25 16:14:34


青藏高原以其「最高、最大和最年輕」的磅礴氣勢,雄踞地球第三極。它巍峨壯觀,神秘莫測,令無數科學家、文學家、歷史學家、哲學家等各行各業的人為之傾倒。雄奇的大地在機翼下變得神秘莫測,這一條條飛越地球第三極的空中路綫所呈現的,不僅有絕美的風景,也有生生不息的文化。


成都至拉薩從平原邁入高原


從成都的平原到拉薩的高原,大地漸次隆起,天空不斷抬升,川藏航綫就是沿著一條向上的階梯,一直從人間煙火的天府之國飛向了人跡罕至的雪域高原。在幾條進藏的航綫中,跨越地表最崎嶇艱險的,非成都至拉薩莫屬。


成都平原,拍攝地點:四川崇州市,飛行高度:800米

宇振榮/中國農業大學生態與工程系    


千里岷江和沱江的沖積,造就了肥沃的成都平原。從高空俯瞰,金黃的油菜花熱烈盛開,錯落分佈的村落鑲嵌在平坦寬廣的農田中;圍繞村落自然分佈的樹木,既為村落增加了獨特的空間安全感,又為田間動物穿越提供了可供休憩的場所。一條條道路兩側的植被綠化帶,在分割田園景觀空間的同時,也作為廊道為生態系統傳遞著物質和能量流。鮮明的道路走向、有序而又多樣的田塊肌理,加上隨機點綴的大小不一的林地斑塊,包圍農田的連綿起伏的群山,形成了鮮明的地域景觀特徵。這種由農田—鄉村聚落—樹林—丘陵形成的景觀鑲嵌體,造就了成都平原多樣化、極富美感的農業景觀格局,默默地傳遞著這裡千百年形成的傳統農耕文化。


雅弄冰川,拍攝地點:西藏昌都地區八宿縣,飛行高度:9000米

沈永平/中國科學院寒區旱區環境與工程研究所    


雅弄冰川是來古冰川六條中的一條,這張照片就是雅弄冰川的冰舌末端及其冰川退縮湖。雅弄冰川從崗日嘎布山海拔6606米的主峰鋪展開來,一直延伸至海拔4000米的崗日嘎布湖。隨著全球氣候變暖,冰川末端主要以冰湖中崩塌(解)的形式不斷退縮,經常可以在冰湖中看到大小不等的冰塊漂浮,蔚為壯觀。伴隨著雅弄冰川的強烈退縮,冰川末端受週邊終磧阻擋形成的冰磧湖逐漸擴大,並增加了冰湖潰決成洪水的可能性。



喀什至日喀則:飛越阿里高原


從新疆到西藏的航綫分為兩段,先由喀什過西昆侖山至阿里,再經阿里飛抵日喀則。這條航綫飛越了青藏高原最高寒的阿里地區,與喜馬拉雅山脈和岡底斯山脈並行,是一條跨越地表上海拔最高、最難以到達之地的航綫。


薩利吉勒干南庫勒,拍攝地點:新疆和田縣,飛行高度:9000米

盧一萍/作家     


壯美的風景都有相同的胚胎。薩利吉勒幹南庫勒位於新疆與西藏交界處的龍巴其保達阪旁,薩利吉勒河源源不斷地注入湖中,轉個彎又向南流出,慢慢消失在視綫裡。詩人說,人類無需多言,大地之美自己呈現。即使面對薩利吉勒幹南庫勒這個荒原上的小景象,人類的辭彙和語言都顯得蒼白無力。為了表現大地的美,攝影家們窮盡其能,在鷹飛翔的高度俯瞰大地,捕捉山川湖泊前所未有的一面。鏡頭下的薩利吉勒幹南庫勒,像大地上一滴晶瑩的眼淚。從藝術角度來說,這是一件真正意義上的作品——它是大地眾多迷人景觀的一種,卻帶給人類深深的感動和慰藉。它不僅經得起人類肉眼的永久打量,也經得起神靈的凝視。


珠穆朗瑪峰,拍攝地點:西藏日喀則地區定日縣,飛行高度:9000米

沈永平/中國科學院寒區旱區環境與工程研究所     


珠穆朗瑪峰以8844.43米全世界最高的海拔,如巨人般屹立於喜馬拉雅山脈的群峰之中。在它週圍,林立的雪峰銀裝素裹、冰河懸注,美妙絕倫地勾畫出了地球「第三極」的南部邊緣,成為「世界屋脊」的地理標誌。從機窗向外眺望,天邊展現著的是銀白的冰雪世界,4座海拔超過8000米的雪山依次排開,仿佛伸手可觸。從左至右分別是馬卡魯峰(海拔8463米)、洛子峰(海拔8516米)、珠穆朗瑪峰(海拔8844。43米)和卓奧友峰(海拔8201米)。與萬米高空遠眺不同,從山腳下望去的珠穆朗瑪峰,莊嚴而凝重。在它的北坡上,有著世界上最雄偉壯麗、形態多姿的山谷冰川。



青藏高原以其磅礴的氣勢面人,被形象地稱為世界屋脊。這裡既是眾多大江大河的發源地,也是眾多山峰的大本營。它遺世獨立的風景、至純至性的民風和波瀾壯闊的文化,都使之成為世界性的旅遊勝地。每一年從世界各地奔赴這片淨土的人們,帶著虔誠之心,試圖在那裡發現另一個迥異於他們尋常生活的新世界。在看過了上期川藏航綫中崎嶇艱險的橫斷山脈和新藏航綫中偏遠荒蕪的高原後,請跟隨我們的圖片再做一次紙上飛越,一同去領略青藏航綫和滇藏航綫的風景。



西寧至拉薩: 鹽湖,荒涼大地的守望者



從西寧飛往拉薩,飛機經過乾旱的柴達木盆地,在盆地南緣進入青藏高原的高寒區。在雲海之上俯瞰大地,飛機所經之處大抵為荒涼的不毛之地,而鹽湖是不斷闖入視野的壯觀景象。它們猶如上帝打翻的調色盤,豐富和明豔的色彩令這片荒涼的大地生動起來。


茶卡鹽湖,拍攝地點:青海海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣,飛行高度:9000米

 劉喜方/中國地質科學院礦產資源研究所    


茶卡鹽湖位於柴達木盆地東北部,茶卡盆地的西部。茶卡盆地西南被鄂拉山與希裏溝山間斷陷盆地分割,東北有青海南山與青海湖相隔。盆地南、北受斷裂控制,形成面積2400平方公里的封閉內流斷陷盆地。109國道自茶卡鹽湖北岸經過,鐵路專綫直達湖區,交通便利。茶卡石鹽開採歷史悠久,早在西漢時期,當地羌族人已採鹽食用。光緒三十四年(1908年),清政府設立了丹噶爾廳鹽局,控制採鹽、制定鹽價、課收鹽稅、組織運銷。解放後建立的茶卡鹽廠,年生產能力達到100萬噸。


察爾汗鹽湖,拍攝地點:青海海西蒙古族藏族自治州格爾木市附近,飛行高度:8000

聶作平/作家    


如若驅車行駛在215國道上,你會發現在格爾木市附近有一段筆直的公路,如橋般浮在察爾汗鹽湖上。如果不是迎面「萬丈鹽橋」四個大字,你會以為它就是普普通通的公路,但其實這是一座長達32公里的鹽橋,因折合市制達萬丈而被譽為「萬丈鹽橋」。被車輛輾壓成灰黑色的路面,就是鹽湖的鹽蓋,而在鹽蓋下麵,是深達幾十米的鹵水。在鹽橋兩側,相距幾百米的地方就有一個鹽坑,坑底是高濃度的鹵水,這是專為養護路面而建。當路面出現破損時,養路工人就從湖面挖起一塊塊鹽蓋鋪蓋於破損面,澆上鹵水使鹽蓋粉蝕,經過汽車碾壓,破損的路面很快又平整如新。從高空俯看,察爾汗鹽湖大多地方都呈現出一種宛如大海的深藍,但其實身處察爾汗鹽湖的湖區時,是很難看到藍色的湖水的。由於蒸發量遠遠超過降水量,湖水中所含鹽分已呈固態,在湖面板結成了一層厚達2米到20米的鹽蓋,將湖水密實覆蓋起來。




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