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机票打折大,动车便利多……哪种出行方式划算?

南国今报2019-11-11 14:58:37


如今,柳州人的出行已进入动车时代,但曾经“高大上”的飞机也不甘寂寞,在年底推出了诱人的“0元机票”,很多航线的折扣力度也前所未有,再度吸引了出行者的目光。而在便利动车及便宜机票的挤压下,曾经也是出行主要方式的快巴和自驾情况如何?在这机票打折季里,哪种出行方式更吸引你?


图为飞机出行在长途旅行中还是占很大优势。 柳州机场供图


飞机:长途优势明显

在飞机、动车、快巴等多种出行方式中,飞机的速度无疑是最快的。但比起便利的动车来说,如今飞机的吸引力似乎略逊一筹。


不过,最近各大航空公司年底接连推出特价机票,倒是为其加了不少分。不过到底是否选择乘飞机出行,还需算算它的经济成本和出行成本。


从柳州机场乘飞机出行的经济成本为:一是从市区到机场的大巴费用,10元至15元;二是机票费用加上机场建设费;三是目的地的机场大巴费用,预计也是15元左右。乘机费用总计:往返机场车费约30元+机票+50元机场建设费。


如今相关航空公司即将推出柳州-北海的“0元机票”,因此,柳州飞机出行的费用成本为80元起。


目前,柳州机场不仅推出了多个城市的特价机票,比如珠海仅1折,100元就能飞;郑州仅1.7折,270元就能飞。


还推出更多服务优惠措施,如今年12月底前,旅客乘坐柳州机场大巴进入机场的,一律免费;外地车辆还可在柳州机场免费停车7天。


同样,在今年12月31日前,南宁和桂林机场也推出多项乘机促销服务,比如前往南宁或桂林机场乘机的,可免费报销火车票,南宁机场的报销额度最高为70元;桂林机场最高为50元。


另外,南宁机场和桂林机场的进港旅客都可凭火车票免费乘坐机场大巴到机场;而桂林机场出港旅客可凭机票免费乘大巴到桂林市内。


种种优惠促销措施,让乘机出行的成本也大大降低,目前乘机基本上只需要考虑机票和机场建设费就行。


从柳州机场乘飞机出行的时间成本:一从市区至机场,约1小时车程;二是需提前至少1小时到机场办理登机手续;三是飞机飞行时间;四是从目的地机场到市内的时间,同样约1小时。时间成本总计:3小时打底+飞行时间。


与动车相比,乘飞机出行的优劣都很明显。相对于短途来说,乘飞机出行确实优势不大,主要在于进出机场所花费的路程和时间;但对于七八百及上千公里的长途而言,飞机就是最快捷的方式,因为上千公里的路程,飞机一般仅用时2小时左右。


前不久,柳州机场开通了柳州至兰州的航班,旅客赵女士就正好赶上了。她说之前查了火车票,发现柳州无法直达兰州,得到长沙中转,而且路途时间需要30多个小时,这就太耗时间了,而乘飞机只要两三个小时就到了,因此她还是愿意乘坐飞机。


记者了解到,由于年末是旅游淡季,也影响到航班的座客率,因此各航空公司纷纷推出特价机票,吸引旅客出行。不少航空公司打折计划只做到12月底,在明年春运前,是否还能买到这样的特价机票,还得看客流情况而定。


今报记者岑琴




动车:便利无可取代

“0元机票”的出现,确实给动车运输带来不小的冲击。近日,记者在柳州火车站随机采访了多名动车乘客。大部分乘客表示,行程时间宽裕的话,会考虑优先购买“0元机票”,但在日常生活中,动车的便利还是无可取代。


21日中午12时30分,柳州市民郭先生走进柳州火车站,他准备乘坐半小时后出发的动车D8263前往北海。从柳州到北海,动车D8263需要运行3小时36分。


候车时,他听记者说起下月准备开通柳州-北海的航班,且有0元机票时,表现出了极大的兴趣,不停地追问购买0元机票的细节。


“有了动车,说走就走的旅行很容易实现。”对于即将登场的0元机票,郭先生表示愿意尝试购买:“也就是花个50元的机场建设费嘛,来回才100元,比动车单程还便宜!”


据柳州火车站方面介绍,目前柳州到北海的动车每天有9趟,最快3小时15分即可到达,最低票价二等座119.5元,每天上座率超过九成。


22日下午,记者在12306网站上查询到,23日柳州-北海的动车车票绝大部分已售完,不过到了24日,还有大量二等座余票。也就是说,只要提前一天确定行程就能很轻松地买到车票。


车站相关负责人认为,特价机票确实会对动车的运输带来一定的冲击,但两者各有所长。


动车的优势在中短途方面,以密集的车次和极快的速度,能够在短时间内运送大批的旅客;而飞机的优势则是在长途,所节省的旅行时间是其余交通工具都无法望其项背的。


不过,市民周先生却表达了不同意见:“(买0元机票)尝尝鲜可以,平时出行还是动车更方便。”


由于工作需要,周先生每个月都要在区内多个城市来回奔波好几趟,动车是他出行的首选。他给记者算了这样一笔“时间账”:


从柳州乘飞机去北海,至少需要提前40分钟到机场候机,如果不打车而是坐机场大巴,又需提前至少半小时去等车,加上35分钟的车程,必须提前至少两个小时出门,这还不包括候机的时间。


“到了北海还要等行李,等大巴……坐飞机节省出来的时间都花在去机场的路上了。”


如果是坐动车,周先生只需提前15分钟到达火车站,而柳州市区各处前往火车站的公共交通都很方便,乘坐公交车一般半小时以内都能到达,打车的话费用也比去机场便宜,到达目的地后的交通接驳也比机场便利得多。


因此,从整个行程所花的时间和费用来看,两者其实相差无几。


周先生还提出了最重要的一点,也得到了郭先生的认同:“0元机票不是天天有,不是每个人都抢到的,而且航线也有限制,但动车每天都好多趟,这一趟票卖完了就买下一趟,万一行程有变还可以改签或者退掉,而这种0元的特价机票是不能改签退票的。”


今报记者陈枫




图为出行方式的多元化,汽车巴士逐渐被冷落。 今报记者卿要林 摄


快巴:仍是不可或缺的补充

快巴曾经是快的象征,一度是城际之间人们出行的首选。但是随着动车的出现,城际间的快巴客流受到了明显的冲击,特别是发往南宁、桂林的班线。


但现在这两条线的客流则基本以“买不到动车票”的旅客为主。为了应对旅客流失的局面,车站方面除了积极开拓县际和乡村市场外,还通过压缩主线班次密度来维持城际快巴的开行。


目前,无论从速度,还是从票价来看,城际快巴都明显处在劣势。以柳州至南宁、桂林为例,柳州至南宁的动车票为每人65元左右,到达时间不足2小时;而快巴的票价不但略贵,且到达时间也要3个小时左右。


在南宁,自从汽车站被迁至埌东后,从埌东到市区又需要1个小时,4个小时的车程自然无法再与动车相比。


尽管客流量减少了,22日,记者通过12580电话订票热线,以及网上订票网站了解到,柳州至南宁的快巴车票不降反升,原来最多与动车票持平,现在乘车则要80元一张票;桂林的快巴票价也维持在58元左右。


不过,在发班时间上则稀疏不少,以前南宁线最早的发班时间为早上6时20分,最晚的发班时间为晚上9时以后;而现在最早的发班时间为早7时20分;最晚为晚上8时10分,分别推后和提前了各一小时。桂林线的情况也差不多。而据车站方面介绍,早上太早,晚上太晚都没有乘客。


记者了解到,在南宁、桂林等主线变副线之后,融安、融水、三江以及周边火车未及的城市,快巴仍然是最好的出行方式,今年的“三月三”、清明节、中秋节等节假日,上述线路都出现了趟趟爆满的情况。


另外,往广东方向的快巴,也还是小商品经营者以及外出务工人员的选择,因为可以“点对点”直达,还可方便进货以及携带大量行李,相对扛着大包小包赶火车,乘坐快巴还是要轻松许多。


对于快巴来说,春运等大假日,无论动车还是普通列车,都容纳不了庞大的客流,此外还有火车触及不到的区域,因此快巴总能从中分一杯羹。


今报记者岑琴




自驾:享受自在和快乐

动车、飞机等出行工具的完善,大大缩短了人们出行的时间成本,但仍有一部分人喜欢选择自驾出行,在他们看来,自驾能够完全按照自己的时间来安排行程,并且还能享受到旅途中的快乐。


柳州市民黄先生说,就算是近距离出差到南宁,即使乘坐动车会快很多,也很方便,但他还是会选择开车自驾:一是方便携带私人物品,二是在出差城市工作时有代步工具,三是他非常喜欢沿途风景,欣赏每个季节中的不同风光。


刘女士则比较喜欢在春节、“十一”等黄金周时段开车自驾,因为各高速公路实行免收通行费,如果短途出行,一车乘坐四个人,平摊下来的费用便宜,且舒适性高,不需要办理各种复杂的乘车或是登机手续。


记者走访的群体当中,大部分人自驾出行是为了方便,并且能够“随心所欲”,自由支配出行时间,而一小部分人则是享受自驾的乐趣。


“如果说普通的旅行给人的是一种漫步在路上,那么自驾游更有一种热情而刺激,自由而奔放的旅程。”陈先生是自驾游的“发烧友”,他喜欢驾驶的感觉,平日除了正常的出差工作,他每个月都要约上朋友来一场自驾游。


陈先生说,无论是短途自驾还是长途自驾,都需要对车辆进行检测,确保车况良好才能上路,常规检查包括发动机、机油、冷却液、助力油、玻璃水等,有条件的话去4S店检查一下刹车、ABS和电路情况,重点检查轮胎、备胎胎压和轮胎磨损是否正常,轮胎上有没有扎钉子,长途自驾推荐准备2个备胎。


在选择线路方面,陈先生说往桂林方向北上的高速公路正在维修,虽然能够正常通行,但是最好错开行车高峰期,选择早上的时间出行,避开夜间行车,因为夜晚高速公路上的光线不足路况较差,且夜间行车容易疲惫,路上货车数量多,行车比较危险。


今报记者伍蹈 策划统筹:陈建春



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