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好消息!昌吉、石河子、库尔勒...伊犁人去乌鲁木齐马上就可以坐到地铁了!

昌吉生活2018-11-21 14:58:11

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9月28日

新疆首列本地化制造的地铁列车

“丝绸之路号”

在乌鲁木齐中车产业园

轨道交通装备基地正式下线

仅用了一年时间

使新疆轨道交通装备产业

实现零的突破



(新疆本地制造地铁1号线列车

“丝绸之路号”正式下线)

乌鲁木齐地铁1号线线路长27.6公里,设站21座,下线列车为A型车、6辆编组(四动两拖),车辆总长140米,高度3.8米,车厢净高2.1米,整车最多可拉载2600余人,列车最大运行速度每小时80公里。

(站点电子显示屏)


记者在现场看到,整个地铁列车外观设计新颖,采用白色为底色,彩条腰带选用了“科技蓝”,车头部分用橙色线条勾勒出“U”字,代表乌鲁木齐英文“Urumqi”首字母。


(工作人员指挥“丝绸之路号”地铁列车向前滑行)

据介绍,车身的白色、蓝色和橙色代表了新疆的3种地域特色。其中,白色代表着新疆的皑皑白雪,蓝色象征新疆湖泊的纯净,橙色则和新疆瓜果之乡对应,代表着收获,使“雪山湖泊、瓜果飘香”的城市特点得以充分展示。


“丝绸之路号”地铁列车驾驶室


结合乌鲁木齐城市特点,地铁1号线列车实现了多项首创性设计,最特别的是,采用了更具安全性和创新性的全开式疏散门设计,司机室前端的疏散门为全宽式结构,也就是说整个列车的“前脸”可以像汽车后备厢一样完全打开,疏散能力高出一般地铁列车的2倍,这在国内外地铁车辆项目设计中也是首创。


(地铁列车内部


“全开式疏散门改变了传统地铁在列车前脸上开一道小门的设计方法。逃生门宽度达90厘米,可以轻松实现两人并行。全宽式前窗玻璃,让司乘人员的视野更加宽阔。”乌鲁木齐中车公司一名工作人员介绍说。


不仅如此,地铁1号线车辆在御寒方面也属首创,是根据乌鲁木齐城市特点设计而成的。据悉,1号线列车各系统及零部件在设计和采购上要求工作温度能满足-40℃的环境,空调、车门、制动等各系统需进行不低于-32.8℃下的第三方试验,持续时间不低于16小时;还特别增加整车预热功能、冰雪模式等,确保低温情况下地铁也能正常跑。


车辆的设计还充分考虑到乘客的舒适度,设置了座椅腰靠,增设了困意、婴儿车和大件行李专区。为方便乘客设置了环形拉手和“U”形扶手,车厢出入口防拥堵导向设计等。此外,防沙尘设计在全国也是首创,地板结构的耐火时间更能达到45分钟。


(受邀的市民代表在参观地铁列车,拍照留念。


据中车株机公司副总经理、乌鲁木齐中车公司董事长何恩广介绍,乌鲁木齐中车公司具备年生产各型地铁和有轨电车200辆的制造能力,并预留机车、动车组组和宽轨轨道交通装备等发展空间,可在短时间内形成制造维修能力,具备新疆乃至中亚提供全系列轨道交通产品和全方位综合服务能力。


未来几年,乌鲁木齐中车公司将立足乌鲁木齐,服务全疆,辐射中亚、西亚的战略目标为引领,通过持续发展成为推动新疆、中亚、西亚轨道交通发展的重要力量,成为中国中车向西发展的战略支点,成为西北地区轨道交通装备产业龙头企业。


据介绍,新疆首列本地制造的地铁车辆正式下线,不仅填不了全疆轨道交通装备产业的空白,更是为迎接党的十九大的献礼之作。

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来源:晨报


昌吉生活 (cjshw1408)

编辑: 任峰余 

审核: 蒲   刚

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