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60年前,卡车司机吃皇粮,牛过县长!现在的卡哥更牛,居然吃这个!

蓝海豚卡车之声2020-06-19 07:21:25

你知道吗?卡车司机曾经是个黄金职业!

在60--90年代,

多少人做梦都想开上卡车!

可是现在....


请阅读以下内容卡车司机备好纸巾,因为没有对比就没有伤害!


卡车司机多彩生活的演(bian)变(qiong)史

话说卡车可是个“舶来品”。全世界第一辆卡车出现在西方——机械制造业发达的德国于1896 年10 月1 日,在戴姆勒汽车公司诞生,当时它还被称为“机械驱动载货车”,整车重量不过1200KG,载重量也只有1500KG。尽管无论其外形、功能还是实际用途都显得比较简陋,但它毕竟改写了道路运输由畜力转变为以内燃机为动力的新纪元。

中国国产卡车诞生史

时间:1931年5月31日

坐标:沈阳的辽宁迫击炮厂

名称:民生牌75型2.5吨载货汽车

是的,就是在东三省那块黑土地上。当时,这辆卡车是在从美国引进的技术下生产制造的,载重量达到了1.82吨。同年7月,这款卡车出现在上海博览会上引起了轰动。由于全车666种零件中,有多达464种为自制,“国产化”率高达70%,在当时低水平工业化的中国是个不小的奇迹。但随着不久后“九一八”事变的爆发,旧中国刚刚起步的卡车事业就此夭折。


60、70年代:方向盘一转,给个县长都不换的

新中国成立后继续利用东北老工业区的良好基础,努力振兴工业的同时也开始了发展制造国产汽车的计划。经过多年的努力,新中国第一款汽车终于在1956年7月13日的吉林长春“一汽”研制成功,这就是人们所熟知的载重量达4吨、最大功率90马力的解放牌CA10卡车。新中国自行研制卡车成功标志着国家工业化的顺利起步,一时间,驾驶它们的卡车司机们也成了各行各业中最受尊重的人。

整个计划经济时期,重工业是中国社会经济发展的龙头,与之密切相关的生产制造、货物储运行业也处于高度发达时期。那个年代的卡车司机全部在体制内工作,手上捧着金饭碗,也就是现在大家所称的公务员!

 

描写20世纪70-80年代中期故事的茅盾文学奖获奖小说《平凡的世界》中,曾以这样一句话形象地勾勒出当时卡车司机的社会地位——“方向盘一转,给个县长都不换。”

 80、90年代:放弃体制单干,赚得盆满钵


随着80-90年代国家改革开放的深入,市场经济的全面发展刺激了运输业的兴旺,卡车司机们迎来了第二个黄金时期。当时全国各地的物资流通手段相对匮乏,卡车司机拥有最好的便利条件经手物流,从中赚取差价提高个人收入;同时,在那个信息相对封闭的年代里,驱车走南闯北、见识广博的卡车司机们,也拥有着比大多数普通人开阔的视野和灵活的头脑。不少卡车司机就是基于这样的认识和胆魄,从体制内大胆跳出来自己购车跑运输,当上了货运老板掘得人生的第一桶金。

在这一剧烈的社会转型期,卡车司机风光无限的背后也面临着一定的风险。由于当时的社会人口流动加剧、人们思想转型变化,加上相对落后的治安条件与通讯手段,危险也降临到了卡车司机身上。


80-90年代是中国公路上“车匪路霸”最为猖獗的时候,拦路劫货成了当时司空见惯的现象,更有甚者杀人越货。卡车司机高收入的同时也伴随着旅途不太平的阴影,因此当时不少卡哥们都要随身携带武器防身,更练就了火眼金睛识别路上异常情形、紧急处理危机的本领。


《离开雷锋的日子》这部当时风靡全国的电影中,就有雷锋战友乔安山父子于1995年货运途中、智斗车匪路霸脱险的精彩桥段,这样的情节也成了当年卡车司机们的真实写照。


现在:开的依旧是车,可吃的却是土


改革开放的时代背景以及经济政策的全面放开,刺激中国经济高速发展了20多年,同时也是卡车司机数量剧增的20多年。如今中国已经有超过1500万辆卡车、3000多万卡车司机,行业竞争可谓空前激烈。


与此同时,国家经济开始转型不再过多依靠加工出口贸易,进而导致了国内的物流需求有所下降。概括地说就是拉货的人多了、货运总量少了,特别是自2008年全球经济危机以来,国内经济受到了很大冲击,卡车人的平均收入开始明显降低。

近十年来的国内卡车司机日子过得更加辛苦,泡面成了家常便饭,明明很多时候闻到味道都想吐了,可没办法,为了节省时间和钱,只能忍着!昔日那种风光无限的景象似乎就此成为了一种过去式。


根据中国道路运输行业协会去年出炉的绿色驾驶报告,其中有关国内的卡车司机生存状况篇统计显示,现阶段中国卡车司机:


受教育程度方面:大专和高职以上的仅占5.2%;
工作时长:月平均工作天数23.7天,每天平均工作小时数8.5小时(其中不计国家法定节假日,且工作时间多为连续驾驶时间)

工资:货运短途驾驶员平均月工资4118元,中位数3945元,货运长途驾驶员平均月工资4932元,中位数4703元。

这其中还没有计入卡友因为罚款等现象的经济支出无论从哪方面看来,当下的卡车司机都无法再与高收入人群挂钩。

为了争取多拉一些运单提高,卡车司机们日常的洗漱、吃饭、休息都必须争分夺秒并且在车内或者车旁将就了事,冒雨赶雪日夜兼程更是成了他们工作过程中再寻常不过的经历。


尽管如今的生存环境如此不理想,但他们中的大多数人仍然选择了坚持,为了家的希望继续着这份艰辛而充满挑战的工作。

相信努力生活的人最终都会有所收获!为卡车司机点赞!



后期:邵旭

编辑:王子木、吴杨

责任编辑:吴杨



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