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【关注】上海飞多伦多航班致21人伤亡 原来是因为这样

卡城华人网2021-02-21 15:51:06



  2015年的12月30日,上海飞多伦多航班AC88由于遭遇强气流而导致多人受伤并迫降卡尔加里的事件,曾引发华人广泛关注。

  一年多以后,加拿大运输安全局(TSB)公布了此案的调查报告,认为乘客未能听从机组人员的警告,未系安全带,是导致多人受伤的主要原因。

  据当时的相关媒体报道,AC88的机型是波音777-300ER,此次搭载了332名乘客和19名机组人员。它由上海浦东国际机场起飞,原定于今晚6点45分抵达多伦多皮尔逊国际机场。

  飞机在当地时间下午3点23分降落。至少8人被紧急救援人员抬出。加拿大航空确认了事件的发生,称机上应有332名乘客和19名机组人员。迫降卡尔加里后,医护人员经过统计,发现有21人受伤,包括三名儿童。他们大部分都是轻伤,只有一名乘客受重伤留医。

  CTV卡尔加里记者Rahim Ladhani报道说,至少有4人被担架固定住抬离机场,后有其他媒体记者经过清点,发现至少有8人。

  突来的强气流 乘客们表示被吓得不轻

  乘客Connie Gelber对媒体表示,AC88是在美国阿拉斯加上空突然遭遇强气流,并开始剧烈震动(turbulence)的。机上的人不知道自己是生是死,“好像飞往地狱”一样。

  华人乘客Liu Pinzhou回忆,当时他正在睡觉,被气流震醒。睁眼一看,有人竟然被震地在空中飞了起来(Some guys just flew)。

  华人乘客何女士(Linda He)没有在迫降过程中受伤,但是心有余悸地对媒体镜头表示:当时情况十分危险,“我真是被吓坏了”。

  另一名华人乘客冯女士(Bing Feng)说,她刚刚经历过“人生中最恐怖的时刻”。在剧烈震动发生的时候,飞机上很多人尖叫,“就好像在坐翻滚过山车一样”,然后所有位于座位上方的氧气罩都掉落了下来。

  另外一名乘客刘毅凯,表示,事发时确实非常惊险,飞机突然间就好像要坠落一般,一阵很大很大的颠簸后,又是一阵更大的颠簸,有些人甚至一下子在机舱被抛飞到空中。机上有多人受伤,有的是眼部、颈部或头部受伤。

  一年多以后,经调查发现,加航方面绝非没有预见强气流的出现。在飞行途中,加航调度中心事先发出了警告说沿途可能遭遇气流,而机组也提前做好了准备。在抵达美国阿拉斯加安克拉治(Anchorage)东北部之前大约35分钟,飞机副驾驶就发布了多语言的警告,提醒乘客系好安全带,并指示空乘停止服务、锁定小推车,并执行安全检查。

  尽管乘客们都听懂了警告,但是一些人还是选择不系安全带,他们中的很多人因此而受伤。

  商务舱的一名旅客甚至置安全于不顾,起身去洗手间。这时候恰好第一波强气流到来,飞机剧烈震动,该乘客先飞上了天花板,然后又摔倒地板上。

  在第一股气流过后,航班又连续遭遇了两股,其中最后一股力度最大,很多在座位上没有起身,但是不系安全带的乘客,身体因与机舱内座椅等配置、天花板及地板相撞而受到不成同程度的伤害。

  湍流是飞机的“隐身杀手”

  飞机在穿云或遇到强大气流时,就如同汽车行驶在不平的马路上一样,会出现颠簸。但是你也许不知道,在晴空万里的蓝天中,有时也会像平静的海面下藏有暗流一样,偶尔会出现强烈的扰动气流,使飞机产生强烈颤簸,民航总局空管局气象处的有关人士称这种来无踪影的气流为“晴空湍流”。

  据介绍,当喷射气流中的强风减速时,湍流就产生了,还引起气流上升,山上的气流与白天陆地散发的热量是导致湍流的另外原因,湍流常产生在7000米以上的高空,宽约100公里、厚约1000米的范围内。湍流能让没有固定住的物体在机舱中飞旋起来,二十年来飞行员们,一直使用机载雷达避开常常伴有湍流的雨和雷暴,然而却没有办法探测到在晴空时出现的变换不定的气流。

  湍流虽然不会造成恶性飞行事故,但在机组来不及处理、乘客又未系安全带的情况下,也可能造成乘客受伤,甚至危及人身安全。

  为什么坐飞机要全程系安全带?听听他们怎么说

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  绑安全带应对颠簸是原因之一,不再赘述。还有一个重要的原因是,一旦机舱发生爆炸性减压(机舱破了),因为机舱压力比舱外大,机舱内的人和物品极易被吸出舱外。绑安全带可以防止这个情况。典型的例子是阿罗哈航空243航班(一架世界上服役时间第二长的737因为金属疲劳飞着飞着一块机舱顶不见了,一名空乘失踪)、联合航空811航班(波音747货舱门设计缺陷,飞行中脱落造成机舱爆炸性减压)等等。

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  坐飞机全程绑好安全带除了防止遇到无预兆的颠簸之外,另外还有一个理由就是乘客都留在座位上而不是随意站立在客舱中,便于机组人员监控客舱是否有可疑事件或人物这也是很重要一点。

  除乘客没系安全带以外,还有一些因素,可能是导致此次事故的原因,包括:

  遭遇强气流时,机舱的灯光处于较暗的“睡眠模式”,所以空乘未能良好地执行检查,而昏暗的环境,可能也让乘客降低了警惕。

  机组人员发布的强气流警告未能传达足够的迫切性,所以乘客可能意识不到他们如果不系安全带,会带来何等严重后果。

  加航上次对机组人员进行“如何应对强气流”的培训,还是在2011年和2012。

  为了防止不可预料的颠簸 请随时系好安全带

  如果没系安全带……遇到突发情况,你可能会被在飞机里“甩来甩去”,撞得头破血流;可能会被摔得遍体鳞伤;严重者甚至会当场死亡。

  如果系了安全带……在发生紧急情况时,可大大降低受伤率与死亡率,危急时刻甚至可以挽救你的生命。

  因此,为了防止不可预料的颠簸,建议大家养成良好的出行习惯,请随时系好安全带,平安出行。切勿因小失大。


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