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新闻 | 京新高速开通,四大沙漠说走就走

陆地巡洋舰车友会2020-07-31 14:13:39

住在北京北边,

身边有两条向北的高速G6和G7

G6通的是回龙观昌平延庆,

旧称“八达岭高速”

G7建的比较晚,通上地

另外,他们还有志向远大的名字

G6叫做“京藏高速”,意思是直通西藏;

G7叫做“京新高速”,意思是直通新疆!

原来这只是憧憬,现在,

京新高速即将贯通了。



京新高速全长2582公里,途径北京、河北、内蒙古、甘肃、新疆5省区,串联起北京——张家口——乌兰察布——呼和浩特——包头——临河——额济纳旗——哈密——吐鲁番——乌鲁木齐。即将于6月30日全线通车!


其中间部分临白段是在沙漠里面

长达930公里,是世界上最长的沙漠公路!


玩沙漠,全国人民都知道的几处地方

一个是内蒙西部阿拉善盟的三大沙漠

巴丹吉林、腾格里和乌兰布和

另一处是新疆的几处沙漠

京新高速即横穿这几处沙漠,

今后,从北京去内蒙西部和新疆就方便多了!



沙漠中的服务区

俯瞰京新高速额济纳旗雅干服务区(5月25日摄)

在沙漠里修高速,一个是取水,一个是防风固沙。

不容易! 看看相关报道。


京新高速临白段位于内蒙古西部,世界著名的巴丹吉林、腾格里、乌兰布和三大沙漠横贯全境,线路经过的额济纳旗素有“风起额济纳,沙落北京城”之说,是沙尘暴源头,年降水量最小仅有35mm,8级以上大风、沙尘暴、扬沙天气82—142天; 线路多处途经无人区;没有水是施工进程中遇到的最大的难题。

施工队聘请专业人员在工地方圆十几公里勘测打井,多数是枯井。偶尔打出水的井来,水中的杂质和矿物质严重超标。而找到了最近的水源,又没有路,施工人员专门修建拉水便道,开车150多公里来回10个小时才能拉回一车水,平均花费60-70块钱,加上成本一立方水将近百十块钱。

没有通讯信号,施工人员曾爬遍标段境内的所有山丘,只在最高的山丘上发现微弱信号;后来虽然建立了通讯基站,但一刮大风就断网;刚进入工地没有宿舍,建设者们只能住在帐篷里,夜里经常被大风吹, 他们在戈壁上挖了几米深的大坑,把帐篷扎在大坑里防风;平时的施工也得有特殊的防风装备。

京新高速临白段阿盟境内供水十标生产副经理,史学斌:工地上每人一个防尘脖套,外加衣服防尘眼镜,安全帽,因为风沙太大,在作业现场,眼睛睁不开。

没有路,施工材料进不了工地,施工人员就修建了比高速路还长的施工便道,同时也方便了当地群众。建设者在没有水,没有电,没有通信,没有路,没有人烟的戈壁沙漠。完成了通向文明和进步的高速公路。

荒漠修路 环保先行

戈壁沙漠的生态是非常脆弱的,每到4月的扬沙季节,施工是很难进行的。所以防风固沙这样的环保工程,是施工方最先进行的工程。

4月巴丹吉林沙漠进入了扬沙季节,风力经常达到6到8级。在额济纳旗路段,工人们仍铺设公路沿线的防风沙带。换做以往,这样的天气下,路面早已经被扬沙覆盖无法施工,而大风中路面施工还能正常开展,要归功于沿线筑起的平均宽度300米的防风沙带。

巴丹吉林沙漠位于阿拉善盟境内,占地面积4.43万平方公里,是内蒙古面积最大的沙漠。而京新高速额济纳段需要穿过巴丹吉林沙漠近40多公里的路程, 因为沙漠的沙土较细且流动性强,针对这种特殊的地质条件,施工人员专门设计了填充式的防风沙袋,利用填充好的沙袋对沿线的沙土起压覆的作用还可以循环再利用。防风沙带由一个个一平方米的小方格组成。为了防风固沙,沙袋进行了独特设计,采用耐寒耐晒的材质,至少可以保持20年。而且这种鳍状防沙袋不但能减缓风速,还能把吹起的沙留在框格起到固沙作用。

为了更好固定公路线的流沙,施工人员还在沙带的网格内种植了适用于沙漠地区生长的红柳。

修路离不开土,在戈壁施工, 把荒秃的山包整理成平地, 取土的同时增加了牧场, 沿线专门修建了供野骆驼等野生动物迁徙的过道桥涵、环保隔离栅栏和大量的野生动物饮水点,尽量减少对环境的影响。

丝绸之路经济带上又一交通动脉

编号为G7的京新高速公路是国家高速公路网重要干线之一,也是丝绸之路经济带上又一交通动脉,这一构想已经延续百年。

早在一百年前,孙中山就在《建国方略》中提出要建设“东起北平(北京)、经阿拉善,西至迪化(乌鲁木齐)的第二条进疆大通道”的规划与梦想。然而由于连年战乱、国力不济等原因,一直未能实施。2012年京新高速正式开始建设,百年梦想终成现实。

按照国家提出的“丝绸之路经济带及孟中印缅、中巴经济走廊综合交通通道”构想,丝绸之路经济带的中段通道,由3条国家高速公路和国家干线铁路并行组成,分别是北通道、中通道和南通道。其中,北通道就是由京新高速公路和北京到乌鲁木齐的铁路共同组成。

京新高速贯通后,将构筑成一条祖国北部进入新疆的最快最便捷大通道,开辟一条新疆霍尔果斯口岸到天津港的北部沿边最快捷出海通道,打造一座天津港至荷兰鹿特丹港最快捷的亚欧大陆桥。与目前经星星峡进入甘肃而到达北京的线路相比,新建京新高速将使北京通往新疆的行车里程将较目前缩短1300公里。这对“一带一路”和“西部大开发”战略的深入实施,推进内蒙古及新疆自治区的跨越发展,促进中蒙经济文化往来,巩固边防、维护民族团结和社会稳定具有极其重要的意义。

施工机械在京新高速公路新疆哈密路段铺油。

哈密骆驼圈子立交桥

京新高速临白段:穿越尘封历史 尽展大漠风光

京新高速临白段沿途有着厚重的历史和绝美的大漠风光,让我们一起领略。

这里是内蒙古西部,贺兰山脚下充满传奇色彩的土地,世界著名的巴丹吉林、腾格里、乌兰布和三大沙漠横贯全境,还有额济纳河畔生生不息的胡杨林,宛如海市蜃楼般的黑城记录着古居延文化的变迁,阿拉善被世人誉为“苍天圣地”。 这里正是京新高速临白段穿越的地方。

阿拉善附近的施工现场

额济纳曾是汉、唐、西夏和元朝重镇,沉淀着古丝绸之路的沧桑记忆。在额济纳,诗人王维写出了“大漠孤烟直,长河落日圆”的千古名句,这里是世界仅存的三大胡杨林之一,胡杨因“生而千年不死,死而千年不倒,倒而千年不朽”成为独特的象征和符号; 这里还坐落着酒泉卫星发射基地,“神舟”号飞船、天宫二号卫星等都在这里发射升空。

京新高速临白段就像金色地毯中的黑色缎带,穿行其间,一路追随大漠戈壁的朝阳落日,沿线的骆驼、胡杨林和远处的沙丘展开无尽神秘的大漠风光。



对车友兄弟们来说,就是去沙漠更方便了

无论你在南方北方,只要开车接上了G7高速

就可以到一路开到沙漠中间了!

end

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