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2018“坐着火车游新疆”旅游专列将开行!

新疆花城伊宁旅游2018-10-12 06:05:54

今年,新疆铁路计划开行“坐着火车游新疆”旅游专列1000列。


1月30日,记者从新疆铁路部门了解到,依托不断完善的铁路网,新疆铁路部门这两年积极布局新疆旅游市场,持续打造“坐着火车游新疆”系列旅游品牌,目前已构建了“坐着火车游新疆”5+1系列旅游产品格局。


“坐着火车游新疆”5+1系列产品分别为环游北疆旅游列车、畅游南疆旅游列车、奇幻火洲旅游列车、走进中亚旅游列车、相约敦煌旅游列车、新东方丝路豪华旅游专列,这些产品覆盖了喀纳斯、那拉提、赛里木湖、霍尔果斯、吐鲁番、轮台、库尔勒、喀什、敦煌、嘉峪关、兰州等地,以及中亚方向的阿拉木图、阿斯塔纳等城市。


乌鲁木齐铁道国际旅行社副总经理黄庭奋说,这些由铁路串联的旅游专列,基本覆盖了新疆南北各大景区的主要景点,并向内地对接敦煌旅游,向西走出国门延伸至中亚。


黄庭奋说,今年的旅游专列将从4月1日起开行,一直持续到年底。


据统计,2017年,“坐着火车游新疆”旅游专列共开行近300列,是2016年的5倍,接待游客约40万人次。


2018年,“坐着火车游新疆”旅游专列将开行1000列,开行的车次和接待旅客量都会有大幅提升。


自治区旅游协会会长吉祥说,新疆旅游资源丰富,但受制于路途遥远以及景点分散,旅客常感到“旅长游短”。“坐着火车游新疆”旅游专列开行后,遍布的铁路网很好地串联了各个景点,为游客提供了一种价格便宜、安全的旅游交通选择,也为新疆旅游的发展提供了新的发展动力。


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2018年春运大幕今开启 回家路上有这四大变化!


今日,2018年春运大幕正式拉开。在接下来的40天里,中国又将上演“人类最大规模的周期性迁徙”。伴随着高铁网络不断完善、科技发展以及人民生活水平的提高,今年这条漫漫回家路上将出现不少新变化。


资料图中新网记者金硕摄

【变化之一】

客运结构有变:道路客运首次出现负增长


今年春运的一大变化,体现在客运结构上。


国家发改委副主任连维良在国新办日前举行的新闻发布会上介绍,今年春运预计全国旅客发送量将达到29.8亿人次,与去年基本持平。


不过,今年的客运结构与以往相比有所变化。其中,铁路、民航分别增长8.8%和10%,道路下降1.6%,道路客运首次出现负增长。


从具体数据来看,来自铁路部门的信息显示,今年春运,全国铁路预计发送旅客3.9亿人次,同比增加3131万人次,日均955万人次。


民航部门的数据显示,民航预计将运送旅客6500万人次,约占全年旅客运输量的十分之一,探亲和旅游是主要的出行目的。


连维良表示,今年春节较晚,节后探亲、旅游、学生、务工客流叠加,将出现较高的客流高峰,预计最高峰日客运量将超过1亿人次。


资料图刘忠俊摄

【变化之二】

高铁优势突出:动车组发送旅客占比近六成


今年春运,高铁在铁路运输方面无疑发挥着主力军作用。


来自中国铁路总公司的信息显示,去年投产3000多公里铁路新线,“四纵四横”高铁网络已经形成,特别是兰州到重庆的兰渝铁路、西安到成都的西成高铁、重庆到贵阳的渝贵铁路等线路的陆续开通,使西部地区的客运能力显著提升。


2018年春运,预计动车组发送旅客占比将达到57.5%,同比提高4.8%。加开的旅客列车中,动车组列车占比将从去年的36%,提高到今年的43%。


此外,铁路部门在京哈、京广、沪昆、贵广等方向,还增开88.5对夜间高铁列车。


从总体来看,为做好2018年春运工作,铁路部门推出多项措施,最大限度扩大春运运输能力。


节前平均每天可提供运能911万席位,同比增长5.2%;节后平均每天可提供运能933万席位,同比增长5.3%。


春运期间,在每天开行图定旅客列车3819对基础上,节前每天加开旅客列车576对;节后每天加开旅客列车665对。


铁路部门还增加了春运客流集中地区运能安排,节前北京、广州、沪宁杭三大客流集中地区共安排直通旅客列车1350对,同比增加59对;节后成渝、武汉、南昌、合阜、湖南五大客流集中地区,共安排直通旅客列车821对,同比增加115对。


资料图:进站核验闸机提示正在进行人脸识别。林馨摄

【变化之三】

春运服务智能化:验证验票效率提高


今年,为了提高春运服务智能化、信息化水平,铁路部门还将实施多项措施。


例如,在进站环节,加快推广应用自助实名制核验闸机,提高验证验票通过能力和效率;在候车环节,部分大站智能导航系统可提供旅客自助查询;在旅途全程,开展“行程通知”信息服务,为旅客提供信息资讯。


铁路部门还推出“铁路12306”微信小程序和在车站张贴二维码,为旅客提供余票查询、停站信息及本人行程管理等便捷信息服务。


另外,机器人也成了今年春运的一项“黑科技”。铁路杭州站今年就引进了机器人,利用大数据科技,实现引导、问询及失物招领全部智能化。


公路方面,交通运输部此前已强调,要充分发挥ETC系统全国联网优势,加强公路收费站管理,提高车辆通行效率。


中国民航局方面也强调,要充分利用“互联网+”、新媒体渠道、自动识别等信息技术手段,提升信息服务水平,向旅客提供便捷服务。


资料图:在东航MU5137航班上,旅客全程在飞行模式下可以使用手机。殷立勤摄

【变化之四】

旅途更舒适:动车互联网订餐流程优化坐飞机可玩手机


“新时代人民群众对出行的安全性、便捷性、舒适性、时效性提出了更高要求,‘走得了’更期望‘走得好、走得舒适、走得满意’。”连维良日前在国新办的新闻发布会上强调。


记者注意到,今年春运,各个部门也力争在配套服务上跟进,让乘客的回家之路更舒适。


以用餐为例,铁路部门1月中旬对互联网订餐进行系统升级,旨在提升旅客互联网订餐体验。


优化后的互联网订餐流程,订餐截止下单和取消时间由开车前2小时压缩至开车前1小时。此外,互联网订餐供应品种也得到丰富,可提供具有地方特色的小吃、特产。


在卫生方面,春运前,铁路部门启动开展全路车站、列车“卫生达标活动”,重点解决厕所设备设施故障,消除卫生死角,改善通风条件。


铁路部门将全面推行厕所管理责任制,落实相应责任。春运期间,对全路站车厕所开展全覆盖监督检查,及时发现整治,改善旅行环境。


除了铁路,民航领域今年也有变化。


近期,包括南航、东航、海航在内的多家航空公司宣布解禁“空中手机使用”,乘客在飞机上可使用手机等电子设备,这让乘客在归家的途中又多了不少乐趣。

来源:乌鲁木齐晚报、中国新闻网,版权归原作者所有

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编辑 | 蔡伊玲

审核 | 郭新萍

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